Press "Enter" to skip to content

세금 그것은 pri를 고려했을 때 큰 감소가 되지 않을 수 있습니다.

국제 항공 운송 협회는 수요일 원유 가격이 월 이후 하락했다는 점을 고려할 때 큰 감소는 아닐지도 모르지만 현재 가장 많은 항공사들이 할 수 있는 일이라고 말했습니다.

항공사를 대표하는 협회 또는 전체 항공 교통 노트 운송업자들은 여전히 지난 달 가격 침체를 앞둔 연료에 대한 계약으로 꼼짝 못하고 있습니다.그것이 올해 항공사들이 유가 하락에도 불구하고 항공권 가격을 인하하지 않는 하나의 이유입니다. 사실 비행에 대한 수요는 여전히 증가하고 있습니다. 그러나 내년부터는 상황이 바뀌어야 합니다. 항공 연료비가 에너지 시장의 최근 급락을 반영하기 시작할 때 IATA의 수석 경제학자인 브라이언 피어스는 그렇게 될 것이라고 말합니다. 약 seo 가이드 개월 전 항공사들은 연료비가 절감되고 그 시점에 소비자들은 여행비가 하락할 것으로 보입니다.

라고 피어스는 AP통신에 말했습니다.항공사들은 여전히 더 많은 돈을 벌고 있을 것입니다.

그들은 내년에 억의 기록적인 순이익을 올해 억과 억을 훨씬 능가할 것으로 예측했습니다.

그것은 원유 가격이 배럴당 평균이 될 것이라는 예측에 근거합니다. 수요일 미국 계약은 배럴 아래로 거래되었습니다.IATA 미국 항공사의 상대역인 미국 항공사들은 운임이 어디로 향하는지 언급을 회피했지만 연료 가격 하락에 만족감을 나타냈습니다.항공사들이 새로운 비행기와 승객 편의에 투자할 수 있도록 비용 환경과 수요 환경이 건전하기를 확실히 희망했습니다. 미국의 무역 그룹 수석 경제학자 존 하임리히 디맨드는 여행의 너무 강해서 항공사들이 가격을 인하할 필요성을 보지 못했다고 말했습니다. 그 접근은 항공주들을 더 높이는데 도움을 주었습니다. 연료 가격이 폭락했기 때문에 그러나 화요일에 Spirit Airlines Inc.의 주식은 폭락했고 다른 미국 항공사들도 또한 떨어졌습니다.

할인 항공사가 말하기를 그것은 더 싼 연료가 마지막 순간에 티켓의 가격 하락으로 이어진다는 징후들을 보았으나 높은 수익에도 불구하고 많은 항공사들은 이익률이 여전히 희박하기 때문에 그들의 재정에 대해 조심하고 있습니다.

IATA는 이윤이 토니 타일러의 이사장 및 IATA의 CEO의 비율에서 불과 몇 퍼센트 상승할 것으로 예측된다고 말했고 제트 연료 가격이 하락하더라도 평균 이익은 여전히 다른 산업보다 훨씬 낮은 승객당 비행당 평균에 불과할 것이라고 말했습니다.

그는 예를 들어 스타벅스가 약 의 수익 마진을 가지고 있다고 지적합니다. 만약 그렇다면 그들은 잔의 커피를 팔아서 많은 것을 유지할 것입니다.

항공사가 평균적인 티켓을 팔게 할 것입니다.

라고 Tyler는 말했습니다.그래서 항공사들은 수요가 증가함에 따라 연료비가 하락하는 골든 모멘트를 이용하고 있습니다. 여객 수송은 지난 년 동안 매년 약 씩 증가해왔지만 IATA는 북미 항공사의 성장률이 올해 억에서 내년에 가장 큰 이익을 낼 것으로 기대된다고 말했습니다.r 그러나 수요의 소폭 증가만 보십시오 유럽의 운송 회사들은 수요가 거의 변하지 않고 올해 억에서 억으로 순이익이 증가할 것으로 예상됩니다.아시아 태평양 지역의 신흥 시장에서 수요의 가장 높은 성장은 예측됩니다.

중동 항공사들은 억에서 억으로 상승하는 반면 중동 항공사들은 내년에 억으로 증가하여 수익을 올릴 것으로 보입니다.워싱턴 AP 상업용 드론의 미국 상공 접근 속도를 높이라는 의회의 압력을 받고 있는 가운데 정부는 수요일 개 회사에 항공 감시 건설 현장에 드론을 사용할 수 있도록 허가를 내렸습니다

Be First to Comment

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다