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기존 구제금융의 대부분을 자금으로 조달합니다.초안이 게시되었습니다.

기존 구제금융의 대부분을 자금으로 조달합니다.파이낸셜 타임스가 발행하고 위원회가 확인한 초안은 국가 채권을 하나의 공동 출자 채권으로 대체하는 것은 긴축 재정과 예산 조율을 통해 일치되어야 할 것이라고 말했습니다. 또한 방탕한 국가들이 예산에 민감한 회원국들에 기대어 생활하는 것을 불가능하게 만들기 위해서는 규율이 필요할 것이라고 말했습니다.작년에 그리스가 유로존을 더욱 악화되는 재정난으로 몰아넣은 이후 많은 회원국들은 정부차입 비용이 사상최대의 수준으로 상승했습니다. 한편 독일에서는 투자자들이 안전한 안식처로 채권을 사들이면서 차입금리가 급격히 하락했습니다. 그것은 하나의 통화에 의해 지배되는 지역 내의 부채 시장에 엄청난 불균형을 야기시켰습니다.독일은 오랫동안 그리스 아일랜드와 포르투갈과 같은 회원국들의 구제금융을 꺼려 왔습니다.

그들은 건전한 경제원리에 따라 생활하고 투자자의 신뢰를 얻는 것이 정부의 몫이라고 주장했습니다.월요일 아침 독일 정부는 이번 위기에 대한 신속한 해결 바카라 온라인 방안으로 유로본드에 대한 반대를 굽히지 않고 있음을 분명히 했습니다.

폴크스바겐 AG 유럽 최대의 자동차회사인 폴크스바겐은 년부터 중국에서 전기차를 생산하는 것을 목표로 하고 있는데 이는 중국 내 회사 사업부의 수장을 덜 오염시키고 있는 모델에 대한 수요를 충족시키기 위해서라고 말했습니다.VW는 중국에서 벤처 파트너와 함께 두 개의 전기 모델을 제작할 수 있다고 볼프스부르크에 본사를 둔 독일 자동차 회사 China의 CEO 겸 사장이 말했습니다. 모델들의 범위는 킬로미터에서 킬로미터 정도라고 그는 말했습니다.중국과 유럽의 정부들은 전기자동차가 내연기관을 빠르게 대체할 수 있다는 것이 점점 더 현실화되고 있다고 그는 말했습니다. 그는 월요일 중국 남부 광저우에서 열리는 자동차 박람회에 참석하기 위해 전기 자동차를 개발할 시간을 주어야 한다고 말했습니다.

폴크스바겐은 년까지 중국이 제너럴 모터스와 도요타 자동차를 제치고 세계 최대 자동차 회사가 될 것으로 기대하고 있습니다.

VW는 신흥 시장에서의 판매 증대를 위한 노력의 일환으로 년 전에 처음 진출한 국가에서 확장하기 위해 년까지 억 유로를 지출하고 있습니다.Neumann은 월요일 VWs가 년까지 생산 용량을 두 배로 늘리겠다는 계획을 거듭 밝혔습니다.

월 일 제타 세단과 티구안 SUV의 제조사는 처음 개월 동안 만 대의 자동차를 팔았다고 말했습니다. 중국은 올해 전체 자동차 수요가 퍼센트 이하로 증가할 수 있는 반면 승용차는 .퍼센트 증가할 것이라고 노이만은 말했습니다. VW 중국 책임자는 중국 내 낮은 소유율을 감안할 때 자동차 수요에 대해 중기적으로 매우 낙관적이라고 말했습니다.중국 자동차 제조업 협회는 올해 전국 자동차 판매량이 작년보다 퍼센트 미만이 될 것으로 예상했습니다.

퍼센트가 정부 구매 인센티브를 폐지함으로써 수요가 타격을 입었습니다.VW는 SAIC Motor Corp.

및 China FAW Group과 함께 중국에서 자동차 및 스포츠 유틸리티 차량을 생산합니다.

두 벤처기업은 각각 EV 시제품을 만들었고 내년에 시험대를 도입할 것이라고 노이만은 말했습니다. 그는 VW가 년까지 국내에 만대의 EV를 보유하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.그가 말한 전기자동차에 대한 규칙이 어떻게 될지는 분명하지 않습니다.

우리가 정부로부터 명확한 지침을 받을 수 있도록 제가 부탁하는 한 가지입니다.VW는 Audi Skoda 및 Bentley 브랜드도 중국에 있는 세계 최대 자동차 시장에 판매하고 있습니다.

그것은 광저우 쇼에서 시트 브랜드를 소개할 것입니다. Bloomberg Boom은 포뮬러 회사 기저귀와 세면도구 메이크의 판매를 증가시킬 것으로 기대됩니다